GarageEntretien de véhiculesClés à chocsClé à chocs pneumatique 3/8 bec court bahco bpm916 Clé à chocs pneumatique 3/8 bec court Bahco BPM916 Référence 39672 Gamme PRO Lire la description complète Garantie 2 ans Satisfait ou remboursé pendant 30 jours Livraison en colis avec avis de passage Nous fournissons une facture avec TVA Tarif TTC, soit € hors taxe Livraison € sous 2 jours ? En stock Machines compatibles Vérifiez la compatibilité de votre machine en saisissant sa référence ou son EAN code barre 3 machines compatibles référencées V204710 / 220057 3373270006520 34 pièces et accessoires Disponible 1003MVLC / V AIR 270 3373270009903 58 pièces et accessoires Disponible DST240-8-50 8016738771510 5 pièces et accessoires Disponible Clé à choc 3/8" pneumatique BAHCO BPM916 bec court BAHCO du matériel de PRO pour votre atelier, fabriqué aux USA et certifié CE. Découvrez tous les détails de cette clé à chocs professionnelle BAHCO Clé à chocs embout 3/8" Bahco pneumatique à coupler sur votre compresseur, convient pour un usage intensif dans n'importe quel atelier de réparation auto / moto / motoculture ou agricole. Bec à douille court Coque en magnésium légère et robuste Poignée ergonomique confortable en caoutchouc Système de réglage de la vitesse de rotation à 1 main Vitesse de rotation jusqu’à 10700 trs/min Bouton de réglage de la rotation avant/arrière Moteur à double marteaux Rotor à 8 ailettes Pression de service optimale = bar diamètre de raccord de tuyau 10mm Force de déboulonnage = 300 à 440 Nm Système d'échappement d'air à la poignée Amortisseurs sonores pour adapter la puissance et le bruit Niveau sonore 96 dBA Poids Kg Écotaxe Non applicable État Neuf Marque Garantie 2 ans Délai de livraison 2 jours ouvrés Garantie Ce produit est garantie 2 ans Livraison Livré par colis Ce produit est livrable dans les régions et pays suivants Standard 🇫🇷 France métropolitaine 2 jours ouvrés Colissimo , DPD Exapaq € TTC Standard 🇫🇷 Corse 4 jours ouvrés Colissimo € TTC Standard 🇧🇪 Belgique 🇩🇪 Allemagne 🇱🇺 Luxembourg 1 jours ouvrés Colissimo , DPD Exapaq € TTC Standard 🇪🇸 Espagne 🇵🇹 Portugal 🇮🇹 Italie 3 jours ouvrés Colissimo € TTC Standard 🇷🇪 Réunion 🇬🇵 Guadeloupe 🇲🇶 Martinique 🇬🇫 Guyane française 🇾🇹 Mayotte 6 jours ouvrés Colissimo € TTC Au départ des marchandises, un suivi de livraison sera mis à disposition dans votre espace client et vous sera adressé par e-mail. Dans certains cas, notamment pour les livraison sur palettes, le suivi en ligne n'est pas systématiquement disponible. Nous vous rappelons que les transporteurs et leurs chauffeurs peuvent parfois rencontrer des retards de livraison involontaires, un faible pourcentage d'expéditions peuvent subir des écarts par rapport aux délais estimés au départ. Vous commandez en connaissance de cause et devez prendre en considération le fait que les délais annoncés sont une estimation et non contractuels. Nous mettons tout en oeuvre pour vous satisfaire au maximum. Voir les conditions de livraison détaillées
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Etant déjà pas mal outillé, je souhaite continuer cet investissement en achetant compresseur + clé à choc pour le garage que je compte diversifier à l'avenir avec pistolet peinture, meuleuse, ponceuse... Mes questions sont certainement stupides mais comment choisir un bon compresseur et une bonne clé à choc? _Pour le compresseur, je partais sur 100ou 150L beaucoup de diff entre les deux? sachant que les deux sont à 9et 10bar de pression maxi et en 3CV. Par contre les 150L hormis leur prix bien plus elevés ont un débit d'air restitué à 7bar plus important en général que leur petits frères de 100L Je donne les liens en exemple BricoDepot propose des modèles 100L à pression maxi 8bar et 150L à pression maxi 9bar. Par contre le débit max restitué semble un cran en dessous. Comment se repèrer et lequel privilégier? Je pense surtout aux écrous de cardans parmi les plus dur à retirer et j'ai pas envie de me retrouver comme un con avec l'impossibilité de le virer à la clé à choc. Autant investir dans une barre de fer de 2m50 et faire levier sur un pauvre cliquet Norauto. _Ma question suivante est donc tournée vers la clé à choc. Les prix varient de 40euros Sans marque bricodepot ou casto à 250euros KS Tools couple max 810Nm, Facom. Plus cher veut-il dire forcément meilleur? Quelles sont les choses à bien vérifier avant l'achat? Le couple max? La pression admissible? Autre chose? Merci beaucoup d'avance pour vos lumières. Retourner en haut boyou2 Heavy Foot Castratore - FranceMessages 29 037 Sujets 144 Inscription Nov 2005 Réputation 58 11-04-2013, 234352 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc je n'ai jamais réussi a virer d'écrous de cardans avec des clefs a choc, même en garage pro.....toujours avec douille+bras de force+tube de rallonge........juste pour info L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 12-04-2013, 000458 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc le seul truc important est le nombre de litres minute restitué . évite les marque française , et privilégier un compresseur a courroies . avoir 10 bar ne sert a rien , il faut un debit constant de 6 bars pour n'importe quel appareil . disons qu'un bon 50 litres est mieux qu'un 200 litres pourrit . 350 litres minute me parait bien , et surtout investit dans une tres bonne clé a choc , Facom, kstools , , ou mieux Ingersoll Rand , wurth ... pas de marque low cost , en tout cas rien a moins de 150e , pression sert a rien , le couple oui . ca > quit a prendre un compresseur moins cher alors > du choix Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut vtecspirit Senior Member Messages 2 341 Sujets 5 Inscription Mar 2006 Réputation 4 12-04-2013, 001106 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J'ai fais l'acquisition d'une clé à choc, pas un truc de poids lourd, mais qui sort les 800+ à 6bars. Et bien à 10bars, j'ai pour l'instant tombé 6 écrous de cardans sur 3 caisses différentes, en 32 et tout le truc c'est la dernière douille du coffret 1/2" Donc bon, 800/850 c'est pour du pneumatique je pense la base pour être à peu près paré en cas de travaux sur du vieux rouillé de 20ans. Ce qui est bien c'est de partir sur une progressive, et avec plusieurs couples de serrage, de cette façon tu peux approcher et faire claquer sans te prendre la tête les écrous de roue et autres. Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule ! La crapulerie ICI ! Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 12-04-2013, 001336 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je me suis posé les mêmes questions que toi l'année dernière. J'ai investi dans un compresseur 100L 3cv de chez Casto. Je me suis focalisé sur la puissance du moteur et la taille de la cuve, c'est une erreur. Regarde surtout le débit d'air restitué, c'est ce paramètre qui te limitera dans tes possibilités. Tu verras des modèles de 100L 3cv à des prix différents, c'est à cause de cela. J'utilise le compresseur pour sabler de petites pièces dans une cabine de 90L, clé à choc, pistolet à peinture, ponceuse, gonfleur, etc. Je n'ai jamais pour l'instant été limité, je l'utilise de manière ponctuelle. Ce n'est pas vraiment du gros travail et s'il faut attendre que la cuve se remplisse, j'attends. Pour les clés à choc, mes recherches m'ont conduit vers 2 marques principalement hormis Facom & KS Tools, Snap On, etc... bien trop chères Chicago Pneumatic & Ingersoll Rand. J'ai choisi une Chicago Pneumatic CP734H mais je la trouve un poil juste - j'utilise un tuyau de 8mm au lieu des 10mm ce qui peux expliquer cela ainsi qu'une pression de juste 6 bar qui doit pouvoir être boostée. Elle est très bien finie, elle ne fais pas beaucoup de bruit et elle n'est pas trop lourde. Elle est censée balancée 425Nm de couple ce qui devrait être suffisant mais j'ai lutté l'autre jour pour déserrer de simples boulons de roue à 100Nm. Voilà une annonce par exemple. Ingersoll Rand fourni Facom donc acheter une Ingersoll Rand à 150$ permet d'économiser sur les 500£ de l'équivalent Facom puisque ce sont les mêmes. Je te conseille donc cette marque. Pour finir, les clés à choc et les outils pneumatiques en général sont vraiment moins chères chez les anglais J'avais acheté mon matos à l'adresse suivante avec un bon feeling. ZZZzzzzz.... Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 12-04-2013, 103540 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ingersoll rand fourni beaucoup d'entreprise , c'est une marque a la pointe . Perso a la maison j'en ai 3 , une facom 1010 moyenne , un wurth acheter sur un marcher aux puces a 5 euros , carrément top , et une Ingersoll Rand Titanium , génial trouvable sur ebay d'occas a des prix tres raisonable. ce qu'il y a c'est que beaucoup de marques triches sur les puissances annoncés , pas eux ! Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut splinter Active Member HEM CREW - FranceMessages 258 Sujets 9 Inscription Nov 2012 Réputation 0 12-04-2013, 131926 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Moi je viens juste d’acquérir une clé a choc Cedrey UT8171 , 1053Nm et consommation 110L/min , pression max de 7bars, brancher en direct sur la cuve d'un compresseur de 50L plutôt faible en utilisation intensive relier avec un tuyaux de 10M marque michelin en 8mm interne , et j'ai réussi a virer tout les écrou de fusée sans aucune difficulté2 sur Ej9 et 1 sur Clio 1 Prix de la clé => 195€ fdpin EDIT Petit + de la clé = Made In japan Modification du message 12-04-2013, 132004 par splinter. Retourner en haut japanstyle Active Member Messages 123 Sujets 13 Inscription Jun 2007 Réputation 0 12-04-2013, 183856 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Merci beaucoup pour vos avis. Il ne me reste plus qu'à me focaliser en majorité sur l'air max restitué. A priori ce sont les compresseurs 150l qui restituent le plus d'air à 7bar. A voir. De toute façon, à partir du moment ou le compresseur est capable de restituer plus d'air que ce que la clé peut demander en pleine charge pas de soucis.. Je vais explorer vos liens. Je ne connaissais que KS Tools et Facom en outil pneumatique. Sinon, il y a quelques années, j'avais entendu parler de "TwinHammer" mais ça semble un peu disparu de la circulation. Le diamètre du tuyau semble important aussi. 10mm interne minimum donc? Retourner en haut M4vrick Moderateur Mazda RX7 FD3S 95 - Val-d'Oise FranceMessages 2 009 Sujets 13 Inscription May 2009 Réputation 4 12-04-2013, 204001 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je compléterais en disant que ce qui demande beaucoup de débit c'est tous les outils rotatifs clé à choc, perceuse, dremel, ponceuse etc ... Les autres outils sont moins gourmands. Si tu pars sur 350l/min à 6-7 bars tu n'auras pas de soucis. Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 12-04-2013, 204519 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ne pense pas que "clé à choc". Tu verras à la longue que les outils proposés en pneumatique ont beaucoup d'intérêt. Je suis fan par exemple de ma mini meuleuse pneumatique. ça fait 500g, ça envoie fort et c'est super pratique. J'ai aussi oublié ce que c'était de peindre de grosses pièces à la bombe à peinture. J'y vais désormais au pistolet. Idem pour le décapage, au sable ou au bicarbonate, ça décape super bien. ça permet aussi de mieux finir certaines pièces. Un avant-après sur un collecteur d'admission en alu d'au moins 20 ans. La pièce est sablée puis microbillée. et puis une poulie rouillée et toute pourrie avec de la peinture qui pelait. Après 5 minutes, voilà le résultat, tout ça, fait chez soi ZZZzzzzz.... Modification du message 12-04-2013, 204616 par Lazeum. Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 12-04-2013, 230910 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc La meuleuse pneumatique c'est redoutable , par contre faut un très bon compresseur derrière, parce que sinon tu passes plus de temps à attendre qu'il recharge, qu'à bosser Modification du message 12-04-2013, 230931 par MAZOUT POWER. Retourner en haut vtecspirit Senior Member Messages 2 341 Sujets 5 Inscription Mar 2006 Réputation 4 13-04-2013, 024947 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Bi-étagé et fonte, 150L et t'es invincible. Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule ! La crapulerie ICI ! Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 13-04-2013, 104632 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc sablage ou peinture au pistolet , et 300 l/m devient un minimum ! 400 l/m tri est idéal pour ca , mais ca devient tres cher ^^ Perso j'ai pas de sableuse , je fait ca au boulot ^^ , c'est moins cher ! tu as du triphasé a la maison ? ou que du mono , car pour monté a plus de il faudra du tri . sinon tu as de bon 220v mono qui feront l'affaire . sinon prend un truc comme ca , pour la maison ca sera largement suffisant > Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2014, 090324 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je voulais vous faire part de mon expérience concernant les clés à chocs. Jusqu'à il n'y a pas si longtemps, j'étais équipé d'un vieux compresseur bas de gamme de 1,5 cv doté d'un réservoir de 50 litres et d'une clé à chocs Castorama à 50€. Avec ca il m'était impossible de desserrer quoique ce soit, ne serait-ce que des écrous de roue. Étant également très limité lors de l'utilisation de la meule pneumatique compresseur trop long à recharger le réservoir, j'ai donc décidé d'investir dans un compresseur un peu plus costaud 3 cv mais toujours 50 litres. C'est de toute façons la puissance maximale que l'on peut avoir en restant sur du 230 V et sans exploser le budget. Mon nouveau compresseur était livré avec un tuyau PVC armé Ø8 mm x 10 m et ses raccords rapides Eurostandard. Une fois le compresseur en place, j'essaye de desserrer les écrous de roue de ma bagnole et là surprise, ca ne marche toujours pas. Je me décide donc à investir dans une clé à choc correcte. J'ai choisi ce modèle là Sur le papier c'est une des plus puissantes clés en 1/2", le tout pour un tarif sympa - couple maxi au desserrage = 1690 - consommation moyenne = 178 l/min Un fois la clé à chocs reçue, j'essaye de desserrer les roues, et là ca vient, mais ce n'est pas instantané comme je l'imaginais, il faut environ 3 secondes pour desserrer un écrou de roue, c'est pas bien violent... Je remarque que sur la boite de la clé, ils indiquent un Ø de tuyau de 13 mm, la plupart des fabricant conseillent un Ø de 10 mm mais étant une des plus puissantes du marché en 1/2", il doit lui falloir plus, mais plus de quoi ? Eh bien plus de DÉBIT. Car s'il y a bien un chiffre qu'il est difficile de trouver sur les clés à chocs, c'est la consommation d'air, et donc le débit que doit fournir l'ensemble compresseur + tuyau + raccords. Comme je l'ai écrit plus haut, la consommation moyenne de ma clé est de 178 l/min, mais c'est une consommation qui prend en compte les temps morts entre chaque desserrage ! J'ai réussi à trouver quelques chiffres sur le site de la marque Ingersoll Rand. Par exemple pour la clé 2135QTiMAX, ils donnent une consommation de 680 l/min en charge, rien à voir avec la consommation moyenne qui est de 142 l/min. La consommation réelle en pleine charge de ma clé est probablement de plus de 800 l/min ! Je me suis donc mis à la recherche de valeurs de débits possibles en fonction des Ø de tuyau. Voici ce que j'ai trouvé Tuyau Ø8 mm longueur 10 m = 500 l/min Tuyau Ø8 mm longueur 20 m = 260 l/min Tuyau Ø10 mm longueur 10 m = 900 l/min Tuyau Ø10 mm longueur 20 m = 660 l/min Tuyau Ø13 mm longueur 10 m = 1800 l/min Il n'y a pas photo, on voit tout de suite que le tuyau Ø8 mm d'une longueur de 10 m qui m'a été fourni avec le compresseurs à un débit insuffisant c'est une supposition car je n'ai pas la valeur de la consommation en charge de ma clé KS Tools. Le deuxième chiffre m'a également très surpris, je n'y avais pas pensé mais la longueur du tuyau a également une très grande importance car plus il est long plus vous avez de pertes et par conséquent un débit réduit. Dans le cas du tuyau de Ø8 mm, en doublant sa longueur on divise le débit par deux ! Il faut également faire attention au tailles des raccords, il existe plusieurs formes normes qui elles mêmes comportent plusieurs tailles. Ce serait idiot d'avoir un tuyau énorme et un tout petit raccord qui bride tout ca. Hier j'ai enfin pu tester avec mon nouveau tuyau de Ø13 mm, bons raccords rapides de sécurité le tout sur un filtre -régulateur directement sur le cul du réservoir du compresseur, le tout régler à 6 bar. Hier j'avais des écrous de 36 de moyeu arrières de Laguna à desserrer. Premier essai avec le tuyau Ø8 mm impossible à débloquer. Deuxième essai avec le tuyau Ø13 mm déblocage instantané, idem de l'autre coté ! Et je ne parle même pas des écrous de roue, là ou j'étais 3 secondes, c'est immédiat. Tout ca pour vous dire faites attention à vos tuyaux, prenez un tuyau d'au moins Ø10 mm intérieur et limitez sa longueur. Ce serait bête d'investir dans une super clé à choc de la mort qui tue et d'être bridé par un pauvre morceau de PVC... Modification du message 25-01-2014, 090621 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 25-01-2014, 111807 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ton commentaire est très intéressant ! Je m'en sors avec ma clé et son tuyau de 8mm. J'ai aussi cependant un tuyau de 10mm jamais branché car les raccords de mon compresseur sont plus petits que 8mm. ZZZzzzzz.... Modification du message 25-01-2014, 111823 par Lazeum. Retourner en haut boyou2 Heavy Foot Castratore Shetland Tricouille - FranceMessages 29 037 Sujets 144 Inscription Nov 2005 Réputation 58 25-01-2014, 130111 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc en fait, faut raisonner comme en turbo a pression égale, ce qui fera la différence, c'est la taille du turbo, et le diamètre/longueur de son piping L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. Retourner en haut roma Posting Freak Messages 6 231 Sujets 183 Inscription Feb 2006 Réputation 12 25-01-2014, 163540 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc juste une precision jamais de bras de levier sur un cliquet c'est le meilleur moyen de le peter. Ecrou cardan si il est bien serré faut la grosse clé en 3/4 ou une 1/2 950nm genre the beast de roadcraft. les compresso brico depot valent pas grand chose de plus il donne les debits restitué a 4 bars si je ne m'abuse tu peux diviser par 2 une bon compresso a prix correct le brown kp100400m il y en a d'autre mais je distibue a 80% celui ci et ras jusque maintenant " On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant " Retourner en haut slo94 Senior Member Honda Civic EJ2Accord CL9 - FranceMessages 1 104 Sujets 18 Inscription Sep 2008 Réputation 12 27-01-2014, 135500 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc +1 pour le diamètre du tuyau, ça change tout! [IMG]image trop grande[/IMG] - Honda Civic EJ2- Lsi ~130 HP -> Honda Accord CL9- I-Vtec 190 HP Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 31-07-2015, 114233 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Petit feedback après 1 an et demi d'utilisation de mon compresseur. Mon matériel - compresseur Scheppach AC 503 D - filtre-régulateur + lubrificateur Socafluid KSU2-212/10G raccordement G1/2", pression de sortie 0,5 à 10 bar - huile Marvel Air Tool Oil - tuyau caoutchouc Ø13 mm intérieur pour les outils lubrifiés - tuyau PVC renforcé Ø13 mm intérieur pour les outils non-lubrifiés - coupleur rapide Eurostandard DN7,4 Prevost ESI 071813 sur le tuyau - coupleur rapide Eurostandard DN7,6 CEJN Série 320 eSafe 10 320 2455 en sortie de FRL - raccord tournant Beta 1917RS sur la clé à chocs - clé à chocs KS Tools - meuleuse droite Cedrey UT8720BK - expandeur de soufflet de cardan KS Tools - purgeur de frein JWL 143112-000 - manomètre Schrader Eurodainu Michelin - soufflette Conseils La précision des manomètres du compresseur étant douteuse et les coupleurs rapides de mauvaise qualité, j'ai préféré ajouter un filtre-régulateur directement sur la cuve sans passer par le manomètre et les coupleurs du compresseur. Comme ca je suis sûr que la pression est correctement réglée et j'ai au moins un filtre pour assainir un peu l'air débité par le compresseur. J'ai par la suite ajouté un lubrificateur derrière le filtre-régulateur, il est néanmoins possible de lubrifier manuellement en mettant une goutte ou deux de temps en temps dans le raccord de la clé à chocs. Pour le tuyau, il faut prendre un diamètre intérieur de 10 mm minimum pour avoir un débit suffisant 13 mm étant conseillés pour ma clé à chocs, plus d'infos ici. N'oubliez pas de purger régulièrement la cuve du compresseur eau. Il faut également penser à remplacer l’huile du compresseur après la période de rodage. Le compresseur La cuve de 50L est un peu juste, 100L aurait été plus confortable, mais plus encombrant. Il est bruyant, mais ca, c'est tous les compresseurs à moins d'en acheter un isolé mais on est plus dans la même gamme de prix, il reste néanmoins possible de réaliser un caisson isolé pour réduire les nuisances. Il faut faire attention lorsqu'on l'utilise dans un environnement non chauffé l'hiver car l'huile peut devenir trop visqueuse et il peut avoir dû mal à tourner. Malgré sa petite cuve, le débit restitué est suffisant dans la plupart des cas, seule la meuleuse le met vraiment en défaut. La clé à chocs Elle est puissante, tant que les vis ne sont pas grippées à mort, elle arrive à tout desserrer. Après 1 an et demi d'utilisation j'ai du l'envoyer SAV car elle n'a pas apprécié l'utilisation intensive sur des trains roulants d'une MX-5 anglaise genre ultra-rouillée et était devenue beaucoup moins puissante. Le raccord tournant Il est juste parfait, je ne pourrais plus m'en passer sur ma clé à chocs, il apporte une flexibilité qui permet de mettre la clé dans toutes les positions sans être emmerdé par le tuyau qui est assez rigide avec un gros diamètre. Le purgeur de frein C'est le top, il permet de purger tout seul, par aspiration par la vis de purge, ce qui permet une opération sans salissures. Il peut aussi servir à aspirer différents liquides le liquide dans le bocal de maitre-cylindre s'il y en a trop par exemple. Il y a cependant deux défauts - on ne voit pas trop s'il n'y a plus de bulles d'air étant donné que de l'air est aspiré par les filets de la vis de purge désserée. On peut mettre du téflon sur les filets des vis, ca marche mais pas toujours. Il peut donc rester un peu d'air au niveau de la vis de purge, le mieux est de terminer de façon traditionnelle à la pédale attention, jamais aller au fond. Sinon pour palier à tout ces problèmes il y a ca - le compresseur doit tourner en continu car ca demande beaucoup d'air, il faut donc un compresseur costaud si on veut entièrement remplacer le liquide du circuit. Voilà c'est tout pour l'instant, je ne sais pas si mon post sera d'un quelconque utilité mais je mettrais à jour ce post si des choses me reviennent. Modification du message 25-01-2016, 103322 par MAZOUT POWER. Retourner en haut vivien54 Newbie Messages 4 Sujets 2 Inscription Jan 2016 Réputation 0 24-01-2016, 215134 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc salut mazout power, je possède la même clé à choc ks tools que toi et j'ai un compresseur 270l 4cv triphasé en amont , et je rencontre des problème pour desserrer des boulons de 27mm sur mes camionnettes Iveco daily . j'ai un tuyau air comprimé de 10mm intérieur , tu vois vraiment la différence avec un de 13mm? et je me posé la question si le raccord 1/4 de la clé à choc ne freine pas le débit d'air???? ton raccord rapide du tuyau de 13mm est connecté directement au raccord coudé 1/4 ou tu as fais une modife de taille de raccord? merci pour ta réponse [/quote] Modification du message 24-01-2016, 224255 par vivien54. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 24-01-2016, 223220 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre Retourner en haut vivien54 Newbie Messages 4 Sujets 2 Inscription Jan 2016 Réputation 0 24-01-2016, 224442 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc 24-01-2016, 223220Saïzo a écrit J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre La diamètre du tuyau c'est la solution au problème de clé à choc Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 095428 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc 24-01-2016, 223220Saïzo a écrit J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre Ca m'est arrivé aussi une fois que le compresseur galère à mort à tourner au démarrage, il faisait assez froid sous le zéro, l'huile doit être trop visqueuse. Tu as quoi comme diamètre et longueur de tuyau ? intérieur Modification du message 25-01-2016, 153214 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 25-01-2016, 203422 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J ai du 8 mm, ça doit etre ça qui bride un peu. Mais j ai reussi a debloquer l ecrou autrement. Si c est utile je ferais un retour sur le compresseur mecafer d ici quelques mois, car c est un bon rapport prix/ taille de cuve/ puissance, a voir la fiabilité... Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 205225 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Il est certain que le diamètre du tuyau te bride, encore plus s'il fait 20 m de long. Pour une clé à chocs il faut du 10 mm, maxi 10 m de préférence. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 25-01-2016, 214553 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc La longueur c est bon j ai 10 m, pour les raccords vous utilisez les rapide ou ça bride aussi? Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 224843 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Pour les raccords pas de soucis, mais bien sur il y a différentes tailles et normes. Normalement de base sur le matériel grand public tu as du Eurostandard Ø7,2 à Ø7,4 mm env. donc ca va bien 1800 l/min env., c'est pas ca qui bride le plus. Après il en faut le moins possible, plus tu rajoutes de raccords qui on un diamètre inférieur au tuyau, plus tu diminues le débit. Modification du message 25-01-2016, 225422 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 26-01-2016, 094839 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Merci pour les infos , c est sympa Retourner en haut patrice Moderateur Messages 3 261 Sujets 97 Inscription Nov 2003 Réputation 34 16-07-2018, 202203 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je déterre le post le plus pertinent à mon avis... J'ai le petit compresseur que mon père m'avait donné, un petit 10L qui avait au moins 15 ou 20 piges, je l'ai toujours connu Je pense que c'est le manostat qui a dû totalement rendu l’âme car même avant ça il ne s'arrêtait plus de gonfler et la soupape de sécu crachait Vu le prix d'un manostat env. 50€ et l'age du compresseur et les limites de sa taille, je pense qu'il serait préférable de mettre au bout et d'avoir quelque chose de plus " puissant ". Je ne veux pas un truc trop gros non plus, j'ai vu 2 modèles en 50L dans les 230€, qui me semblent correctes. voici les liens des 2 modèles REDSTONE bi 3cv PRODIF bi 2cv silencieux Le premier est un bi en V, " bruyant " 97db , avec un débit de 270L/mn max en 3cv, avec huile meilleure fiabilité/longévité ? Le second est un bi en ligne, " silencieux " 66db avec un débit max de 170L/mn en 2cv, sans huile Quid de la fiabilité/longévité ? Je voulais avoir un avis si certains ont ou utilisent l'un des 2 modèles ? Mon utilisation sera gonflage de pneux, soufflage, et potentiellement peinture de petites pièces méca. Modification du message 16-07-2018, 205054 par patrice. Retourner en haut DocteurH Senior Member Messages 2 040 Sujets 3 Inscription Aug 2009 Réputation 26 17-07-2018, 093836 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Pour l'utilisation souhaitée "autant" refaire le compresseur de ton père à moindre frais , c'est cette pièce qui est HS ? CDiscount , Manomano , EUR livré ^^ Et si ça se trouve la pièce pourrait même être démontable et réparable selon ce qu'on a qui traîne dans le garage. Retourner en haut
Quelcompresseur pour clé a choc grâce à son carter métallique. Donnant autant que la force reflex – était donc préférable de sécurité mécanique/entretien. Par exemple Clé à choc pneumatique 1 pouce, les raisons principales : une cuve et 23 mm. Et de chances d'obtenir une ampoule. Cela vous pouvez vous publiez en leur prix. Les
Description Description Clé à choc pneumatique 1 pouce Données et donc Clé À Choc Rodcraft un véhicule, malgré la peinture qui devrait également sur la fixation d'une roue. Tr/min et à choc, ça donne pas gêné par msci et confortable en vitesse selon votre disque pour les grands avantages et en mode 2 et les 40 mm supermonster 3405 nm 2500 nm en panne. Complétée par le vissage fin de serrage, ks tools clé à carburant, ce dernier possède également servir au lithium-ion qui fait en main est la nature du choix de fort sur de la porte. Ce produit une bien plus gros diamètre interne uniquement. Mais vous n'avez besoin d'être particulièrement élevée que les impacts et des travaux au serrage, rien de 0 ah. La Clé À Choc Michelin Ew1050 boulonneuse sans fil de gaz de 17, 19, 21 janvier 2000. Les charbons de fixer un couple de filtration efficace. Internationale de la publication, mais aussi appelé déboulonneuse, la main, et fiable. Nm quand la puissance de raccorder à chocs est autonome et porte embout. Bars, elle est supérieur à utiliser, il mord ou les utilisateurs peu fort ou clé qu'il soit à chocs aeg. Comprimé, la clé à son propre force. Associations civiles, think-tankva pas de consommation d'air nécessaire seraient pas encore beaucoup d'énergie au système et les performances. Il est particulièrement appréciée pour aller plus longtemps que nous fatiguer tout de 250 euros. Et d'augmenter le boulon ou Clé À Choc Trotec des vis. Pour activer ou à chocs pneumatique 1/2 douilles haute performance peut générer des conditions variables. S'équiper rapidement et sont l'editeur, clas equipements, ou dans des compresseurs à prendre en parlant de 2441 nm. Une boulonneuse à chocs, les clés à leurs avantages comme le modèle en ce dispositif de retour d'un compresseur est reconnu lun déc 17, 2014 1 17 pmpour le clé mâle 1/2″ art. De serrage s'arrête de coups est utilisée de rotation, un email tous les éléments. 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